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          行業資訊
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          新能源電動汽車電力驅動節能減排

          2017-04-18 11:08

              我們都知道機動汽車即不環保也不節能,因此才有了新能源電動汽車的出現。新能源電動汽車是一款即節能又環保的代步工具,而且據新能源專家分享,電動汽車的電力驅動不但節能還可以減排。下面亞陸行新能源汽車鋰電池外殼專家就來與大家探討下為什么新能源電動汽車電力驅動可以節能減排:


           

              新能源電動汽車電力驅動節能減排

           

              1.電動汽車再生制動控制系統可以節約能源、提高續駛里程,具有顯著的經濟價值和社會效益。再生制動還可以減少剎車片的磨損,降低車輛故障率及使用成本。該系統由超級電容或飛輪及其控制器組成,利用超級電容或飛輪吸收再生制動能量,具有非常突出的優點。

              當車輛制動時,電機處于發電機工況,將一部分動能或重力勢能轉化為電能儲存在超級電容或飛輪中,由于超級電容或飛輪的功率密度大,可以更快速、高效地吸收電機回饋能量。在車輛起動和加速時,利用雙向DC/DC將存儲的能量釋放出來,協助電池向電機供電,不但增加了電動汽車一次充電的行駛里程,而且避免了蓄電池的大電流放電,達到了節約能源、降低剎車片磨損和提高蓄電池壽命的目的。

           

              2.電動汽車電力驅動的特性也限制了其動力性能,所以在時速和爬坡能力以及動力持久性方面,電動汽車和燃油汽車有著尤為明顯的差距,這個現實也將電動汽車的應用范圍限制在了地勢起伏相對平緩的平原地區市區內道路上。因此盡管政策傾向于純電驅動,但是未來混合動力汽車還是很有市場的。

              可是縱然如此,憑借無與倫比的動力優勢,燃油汽車的淘汰在目前看來也是不可能的,而且,在相當長的時間內,它依然是主流。在燃油汽車依然作為主流存的這樣一個相對很長的歷史階段內,要抓節能減排,必須從內燃機的技術升級著手。

           

              3.不同煤電技術供電路線的影響以監控中心某電動出租車為研究對象,在運營汽車數量、百公里能耗、累計行駛里程等參數不變的情景下,對比分析不同煤電技術供電路線與汽油車路線生命周期的碳排放量。應用IGCC與CCS組合技術減排效果最顯著,相比網電技術,有高達36%的減排空間,應用此技術既降低供電煤耗,還能對CO2進行捕捉和收集,和IPCC報告提出的“煤電IGCC工廠應用CCS技術能降低約20%的電力輸出,同時捕捉85%~95%的CO2?!苯Y論一致。煤電技術對減排效果起關鍵作用。

              車用燃料類型(單位燃料的CO2排放系數)的影響在累計行駛里程、累計車輛總數等參數不變的情景下,空調能耗不計,依據2015年北京電網公布的發電能源結構,在耗電行駛生命周期階段,純電動公交車減排893噸、燃氣公交車減排400噸,占比分別為70.5%、81.2%??梢?,車用燃料類型直接影響單位燃料的CO2排放系數,公交車、出租車、環衛車3種車型中,電力驅動的公交車減排效果最好。

           

          由此可見,新能源電動汽車電力驅動節能減排還是非常有望的。新能源電動汽車作為未來低碳環保的汽車產業代表,它肩負著不可忽視的使命


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